Chronique Transports

Chaque janvier, le ministre chinois des Affaires étrangères fait une tournée sur tout le continent Africain, le transport figurant toujours parmi les grandes priorités. Cette année 2026, quatre pays ont reçu la visite chinoise : la Tanzanie, la Somalie, le Lesotho et l'Éthiopie, quatre pays du sud-est du continent. Le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi a insisté sur deux priorités : la Chine sera un partenaire à zéro taxe douanière et le continent africain fera partie du futur chinois, notamment dans le grand projet chinois des Nouvelles routes de la soie autour du monde.    À lire aussiLe chef de la diplomatie chinoise lance sa tournée annuelle en Afrique pour renforcer les liens

Quel est le transport préféré des trafiquants de drogue ? Le bateau ! Et ce n'est pas un hasard si, à la suite des États-Unis, les mafias ont fait transiter leurs marchandises au-delà de l'océan, vers l'Europe. Encore aujourd’hui, il leur faut trouver toujours plus de nouvelles routes. C'est ce qu'explique Christophe Bouquet dans son reportage télévisé et son nouveau livre : Narcotrafic, le poison de l'Europe paru aux éditions La Découverte. À lire aussiDrogue: cinq clés pour comprendre un marché en mutation permanente

La nouvelle s'est noyée dans les gros titres plutôt consacrés aux fêtes du Nouvel an ! Mais c'est officiel, l'Eurostar, le célèbre train sous la Manche a un concurrent. En 2030, Virgin Trains, propriété de l'homme d'affaires Richard Branson rouvrira ses guichets. Cette fois pour des voyages sous la mer. Les autorités britanniques désiraient un candidat aux reins solides pour cette concurrence sous la Manche.    À lire aussiFrance-Royaume-Uni: le tunnel sous la Manche célèbre ses trente ans

Planter une fourchette en plastique dans la main de son voisin, hurler, gifler une hôtesse de l’air… Des incidents qui se produisent de plus en plus souvent en avion. L'Agence européenne de sécurité aérienne estime la hausse des incivilités en vol à 37% en 2025. Qu'il s'agisse de refus d'obéir aux consignes ou de comportements violents, cette hausse des incidents concerne toutes les compagnies du monde. (Rediffusion du 29 novembre 2025) En langage d'hôtesses de l'air et de stewards, ils sont appelés les « paxi », terme qui désigne les passagers indisciplinés. L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) enregistre jusqu'à 500 cas graves chaque année. La plupart des incidents ont lieu au moment de l'entrée dans l'avion. Certains passagers refusent par exemple de se séparer de leur bagage. Et, phénomène nouveau : le refus, malgré les consignes, d'éteindre leurs appareils électroniques. Selon l'EASA, 25% des passagers disent avoir assisté à un échange musclé entre le personnel de bord et des « paxi ». Aucu

En cette fin d'année, RFI vous invite au cirque, mais côté coulisses, dans l'un des spectacles français les plus célèbres au monde : le cirque Bouglione. Son directeur technique explique les difficultés pour faire voyager ce spectacle à travers le monde. RFI : Vous aimez dire que le transport pour le Cirque Bouglione, c'est d'abord transporter un village entier.   Thierry Bouglione : Le Cirque Bouglione se déplace avec 250 personnes, qui font partie de chaque trajet. Nous voyageons tous ensemble, les circassiens qui jouent devant le public, les musiciens, les mécaniciens, les caissiers, les soigneurs d'animaux et, évidemment, tout le matériel.  C'est-à-dire ? Cela comprend le chapiteau capable d'accueillir 3 000 personnes. La structure est à monter et c'est une véritable salle de grand spectacle. Il y a aussi les cages d'animaux, le matériel de scène, les lumières, les instruments de musique, les costumes, le maquillage. Et bien entendu, les camions pour héberger nos équipes.  Quel est le pays le plus lointai

Elle habite en Europe, elle prend l'avion tout en le critiquant à cause de sa pollution ! Pourtant elle voyage aujourd'hui et elle voyagera encore plus demain. Elle, qui est-elle ? La Génération Z qui n'est pas à un paradoxe près ! Ces jeunes de 15 à 24 ans préfèrent l'expérience à la possession. Fini le rêve d'avoir une voiture à soi, les jeunes d'aujourd'hui représentent 30% de la population mondiale et se déplacent souvent en avion. C'est pour comprendre la jeunesse que la Chaire Pégase, la seule chaire française du transport aérien, a questionné les jeunes dans un rapport juste publié. 

L'automobile européenne est-elle vraiment si menacée ? De retour de Chine, le président français Emmanuel Macron a souligné l'ampleur d'un désastre annoncé. Pour la première fois de son histoire, l'Europe importe plus de voitures de Chine qu'elle n'en exporte ! Paris regrette l'attitude chinoise qui subventionne ses constructeurs et menace Pékin de barrières douanières. Mais en Europe, certains experts voient là une opportunité pour transformer les concurrents en partenaires. À lire aussiAutomobile: la stratégie chinoise qui bouleverse le marché mondial du thermique       Comment la Chine rebat les cartes du marché mondial de l'automobile

Elle ne mesure que 200 kilomètres, et pourtant, elle bouleverse le commerce mondial. Une nouvelle ligne ferroviaire est annoncée entre l'Iran et la Turquie. Les rails aux abords du lac de Van, dans l'est iranien, traverseront la frontière avec la Turquie. Les deux pays ont signé le projet la semaine dernière, le 30 novembre à Téhéran, la capitale de l'Iran. Avec ce nouveau tronçon qui ouvrira dans quatre ans, deux régions du monde pourront se rejoindre sans interruption : l'Asie et l'Europe. Les chemins de fer en Iran sont lents, les rails vieillis, mais le train reste tout de même le moyen le plus simple et le moins cher pour transporter les marchandises. C'est justement en vue d'élargir son économie que cette nouvelle ligne de 200 kilomètres Marand-Cheshmeh Soraya, entre l'Iran et la Turquie, va s'ouvrir.  L'Iran et la Turquie possèdent de nombreuses lignes de train. Le projet de traverser la frontière iranienne depuis la ville de Marand est un projet ancien. Depuis dix ans, le poids de l'embargo internatio

Planter une fourchette en plastique dans la main de son voisin, hurler, gifler une hôtesse l’air… Des incidents qui se produisent de plus en plus souvent en avion. L'agence européenne de sécurité aérienne estime la hausse des incivilités à 37% en 2025. Qu'il s'agisse de refus d'obéir aux consignes ou de comportements violents, cette hausse des incidents concerne toutes les compagnies du monde.  En langage d'hôtesses de l'air et de stewards, ils sont appelés les « paxi », terme qui désigne les passagers indisciplinés. L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) enregistre jusqu'à 500 cas graves chaque année. La plupart des incidents ont lieu au moment de l'entrée dans l'avion. Certains passagers refusent par exemple de se séparer de leur bagage. Et phénomène nouveau : le refus, malgré les consignes, d'éteindre leurs appareils électroniques. Selon l'EASA, 25% des passagers disent avoir assisté à un échange musclé entre le personnel de bord et des « paxi ». Aucunement surpris par cette hausse des incident

La plupart des passagers d'avion l'ignorent, mais sous leur siège, voyagent des animaux vivants, des tonnes de fleurs, d'appareils médicaux ou de produits frais. Dans son dernier livre, le pilote de ligne François Suchel s'est intéressé aux produits transportés dans le monde entier. L'ouvrage intitulé : Même les poissons volent, édité aux éditions Paulsen, rassemble des histoires vécues.

Des tankers devenus porte-drones ! Depuis un mois, les Européens sont tour à tour touchés par des vols de drones militaires au-dessus de leur territoire. Par mesure de sécurité, plusieurs aéroports, notamment en Allemagne, en Suède ou en Belgique, ont dû retarder ou annuler des vols. Les enquêtes révèlent que ces drones décollent en pleine mer sur des navires de marchandises appelés navires fantômes. Commandés par la Russie, ils transportent du pétrole acheté à prix coûtant en détournant les plafonds de prix fixés par l'Union européenne. Une sanction commerciale imposée en 2022 à cause des attaques en Ukraine. Des bateaux invisibles pour un transport adapté à déjouer les règles.   À lire aussiComment un petit assureur néo-zélandais a aidé la flotte fantôme russe

Les robots taxis arrivent en Europe, et Londres sera la première capitale à s'équiper de véhicules sans chauffeurs. Si l'Europe a jusqu'ici refusé le marché des voitures autonomes, c'est en grande partie due à la peur des citoyens. Contrairement aux usagers américains et chinois, les Européens sont des conducteurs attachés au contrôle manuel de leurs trajets. Mais ils pourraient changer d'avis, puisqu'un rapport français montre qu'en matière de sécurité routière, les voitures sans chauffeurs font baisser le nombre d'accidents. Guillaume Moukala Same, auteur de l'étude au cabinet Asteres à Paris, parle de 580 millions d'euros de soins économisés par année en France. RFI : Cette étude est intéressante, parce qu'on dépasse le débat conducteur humain-conducteur machine ?   Guillaume Moukala Same : Oui. Nous voulions aborder le problème pour sensibiliser le public européen avec un visage méconnu du robot-taxi et des véhicules autonomes – camions, voitures, navettes… – qui circulent déjà aux États-Unis ou en Chine

Mettez deux tours Eiffel l’une sur l’autre et vous arrivez à peu près à la hauteur de ce nouveau pont suspendu entre deux montagnes. La Chine vient de battre son propre record du monde de ponts. Construit en suspension, ce géant d’acier vert fluorescent permet de joindre les deux rives du grand canyon de la province du Guizhou dans le sud du pays. Un bijou de modernité qui fait de cette autoroute du ciel, un avantage politique. De deux heures de trajet, on passe à deux minutes. Le pont de la province de la province de Guizhou, construit en un temps record de trois ans, est bien en avance sur les prévisions. Une performance qui a son prix. On sait que les conditions de travail des ouvriers en Chine ne sont pas aussi saines et sécurisées que dans d'autres parties du monde.  Malgré les critiques, tous les experts reconnaissent l'excellence chinoise. En trente ans, le pays est devenu le champion planétaire de routes suspendues. De 3 000 ponts au début des années 80, la Chine en compte aujourd'hui près de 32 000,

Record maritime battu ! Mi-octobre, le navire chinois Istanbul Bridge est arrivé en Europe en 20 jours ! Un record mondial puisque cette route polaire au large de la Russie se fait d'habitude en 50 jours. La prouesse de ce bateau de marchandises est soulignée, mais la plupart des experts européens y voient un coup de chance dû à la météo. ÉclairageQu'est-ce que l'« Arctic Express », le nouveau pari commercial de Pékin ?

C'est une première pour l'aviation ivoirienne et un grand pas vers l'Europe : Air Côte d'Ivoire ouvre ses premiers vols hors d'Afrique. Avec sept vols directs Abidjan/Paris par semaine, la compagnie nationale ivoirienne veut séduire l'Europe et le reste du monde. L'ambition est affichée, faire de la Côte d'Ivoire la plateforme aérienne d'Afrique de l'Ouest. Une tour Eiffel toute verte à côté d'une hôtesse de l'air ! Pour fêter ces vols directs Abidjan/Paris, Air Côte d'Ivoire a transformé son site internet. Tous les experts aériens l'affirment, cette nouveauté va bousculer le marché de l'aviation africaine. À lire aussiAir Côte d’Ivoire a opéré son premier vol long-courrier Abidjan-Paris et vise l’international   À lire aussiComment le secteur aérien africain tente encore de trouver son modèle

Les voitures Land Rover et plusieurs grands aéroports européens... Cet été, des pirates informatiques ont encore paralysé des secteurs clés du transport mondial. S'ils ne sont pas nouveaux, ces piratages du transport sont en hausse cette année de 5%. La crainte des autorités est réelle puisqu'en Angleterre, le gouvernement a dû consacrer une enveloppe pour rembourser les collaborateurs de Land Rover. Mais la nouveauté la plus inquiétante des sabotages est qu'ils sont de plus en plus intelligents et stratégiques. À lire aussiUne cyberattaque perturbe le fonctionnement des aéroports de Bruxelles, Londres et Berlin

Savez-vous quels sont les animaux sauvages ou protégés les plus transportés ? Réponse : les coquillages et les coraux. Or, ce ne sont pas les seules espèces que les douaniers trouvent chaque année. En 2024, ce trafic illégal était en hausse de 4%. Porteurs de maladies et virus, les cadavres de rongeurs ou de gros mammifères sauvages restent interdits de transport, ou strictement contrôlés. Un groupe de sénateurs français vient de publier un rapport riche de nouveautés africaines, comme le trafic de viande de brousse. 

Lundi 15 septembre, le groupe Alphabet qui détient Google, a dépassé les 3 000 milliards de valorisations en Bourse. Une performance mondiale due notamment à ses succès dans le transport autonome. Voitures, taxis sans chauffeurs circulent déjà dans les grandes villes du monde. Mais si le marché prospère en Asie et en Amérique du Nord, l'Europe reste à la marge. Pourtant, des idées arrivent pour s'adapter aux Européens. Deux gros points sur le globe : les USA et l’Asie, notamment la Chine, championne du marché avec son géant technologique, Baidu. Ce groupe a fait des villes du centre de la Chine les laboratoires du véhicule autonome. Des camions sans chauffeurs opèrent également dans tous les grands ports : Shanghaï, Shenzhen…    Aux États-Unis, Google avec sa marque de taxis Waymo sans pédales ni chauffeurs réalise le plus de trajets, environ 250 000 par semaine, majoritairement en Californie. Les concurrents arrivent ! L’entreprise Tesla du milliardaire Elon Musk promet, dès la fin de l’année, d’agrandir sa

Saviez-vous que c'est en Asie qu'il y a le plus de compagnies low cost, ces compagnies d'avions à bas prix ? Ou encore que Singapour est un port de marchandises presque entièrement robotisé ? Voici ce que l'on apprend dans le nouveau livre de Sophie Boisseau du Rocher. Spécialiste de l'Asie, elle publie : L'Asie-Pacifique, nouveau centre du monde, aux éditions Odile Jacob. (Rediffusion de l'émission du 15/02/2025)  RFI : Vous sillonnez l’Asie depuis plus de trente ans. Les transports, dites-vous, en Asie du Sud-Est sont à la pointe de la modernité ? Sophie Boisseau du Rocher : Oui, ce qui frappe lorsque vous débarquez dans un aéroport de Taïwan, de Thaïlande, de Singapour, de Malaisie, c’est leur rapidité et leur efficacité. Par exemple, à l’arrivée, pour rejoindre la capitale ou les villes importantes de province, il y a des navettes rapides ou des trains.  Et selon vous, ces facilités sont liées à une avance technologique de ces pays au sein même de l’aéroport... Parfaitement ! Pour les flux de passagers, t

Sans eux, adieu téléphones portables ou connexion internet ! Il ne s'agit pas des satellites, mais des câbles sous-marins. 90% des informations virtuelles passent aujourd'hui par ces longues gaines d'aluminium sous les mers, une richesse technique devenue gage d'autonomie pour les grandes puissances. Entretien avec Didier Dillard, le dirigeant d'Orange Marine, l'une des plus grandes flottes de navires câbliers du monde.  À lire aussiLes câbles sous-marins, enjeux stratégiques pour les États et les entreprises